大型船用浮式起重機(jī)油缸主要包括缸筒、活塞桿、缸蓋和活塞，其中缸蓋的數(shù)據(jù)會(huì)隨著壓力的變化而變化。一般低壓鑄件，中低壓用HT300灰鑄鐵，中高壓用35、45 #鋼。當(dāng)氣缸蓋本身是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，鑄鐵用于氣缸蓋。黃銅、青銅或其他耐磨材料應(yīng)一起沉積在導(dǎo)軌表面上。如果采用將導(dǎo)套壓入氣缸蓋的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)套應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。
    油缸常用材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合金，活塞與活塞桿同軸度公差值應(yīng)為0.03mm。缸筒常用材料為20號(hào)、35號(hào)和45號(hào)無縫鋼管。鋼管可通過珩磨或滾壓達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓油缸可采用20 #鋼管，高壓油缸可采用45 #鋼管。
    油缸有兩種:實(shí)心桿和空心桿?？招幕钊麠U的一端需要一個(gè)排氣孔，用于焊接和熱處理。實(shí)心活塞桿的數(shù)據(jù)為35和45鋼，空心活塞桿的數(shù)據(jù)為35和45無縫鋼管?；钊麠U粗加工后在印度淬火回火至229~285HB，高頻淬火后硬度達(dá)到45~55HRC。
    對(duì)于大型船用浮式起重機(jī)的油缸來說，船用起重機(jī)的液壓油也是合適和重要的。液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)所使用的液壓介質(zhì)。油缸要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，缺一不可，所以油的應(yīng)用狀態(tài)很重要。但需要注意的是，啟動(dòng)前要檢查油位，檢查各油路是否處于正確的備用狀態(tài)。
    怠速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器約5分鐘，檢查液位計(jì)的油中是否有氣泡。如果是新車或新液壓油，怠速時(shí)油標(biāo)出現(xiàn)氣泡是正常的，氣泡消失后機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn)。一起密切注意油溫。船用起重機(jī)工作一段時(shí)間后，如果油溫過高，建議停車休息。油溫正常后，從零開始，增加系統(tǒng)和油的使用壽命。